Khi xung đột ở Trung Đông ngày càng tồi tệ vào cuối tuần qua, ngành thép toàn cầu đang theo dõi chặt chẽ. Tình trạng này đang ảnh hưởngchuỗi cung ứng thép toàn cầu, giá quặng sắt, vàchi phí sản xuất thép.
1. Eo biển Hormuz: Vấn đề lớn đối với vận tải biển
Eo biển Hormuz là con đường quan trọng nhất về năng lượng và thương mại. Vì hiện nay nằm trong vùng chiến sự nên tàu thuyền khó có thể đi qua. Điều này gây ra một số vấn đề:
Chi phí vận chuyển cao hơn:Các công ty bảo hiểm đang tính phí nhiều hơn cho "rủi ro chiến tranh".
Sự chậm trễ:Nhiều tàu chở thép, nguyên liệu đang dừng hoặc đi tuyến đường dài hơn.
2. Vai trò của Iran trong quặng sắt và thép
Iran là một người chơi quan trọng trên thị trường. Nếu xuất khẩu của họ dừng lại, nó sẽ thay đổicung cấp quặng sắt toàn cầu.
Quặng sắt:Iran sản xuất khoảng 3% quặng sắt của thế giới. Không có nó, giá nguyên liệu sẽ tăng lên.
Xuất khẩu thép:Iran gần đây đã xuất khẩu hơn 10 triệu tấn thép. Các nước nhưThổ Nhĩ Kỳ, Armenia, VàPakistanlà những người mua lớn nhất. Các quốc gia này hiện nay có thể phải đối mặt với tình trạng thiếuphôi thép.
3. Tác động đến Đông Nam Á (ASEAN)
Nhiều người mua ở Đông Nam Á phụ thuộc vào thép Iran.
Không có thông tin:Vì Internet ở Iran bị hỏng nên các thương nhân không biết liệu các nhà máy thép có còn hoạt động hay không.
Giao dịch chậm hơn:Việc tải và vận chuyển hàng hóa mất nhiều thời gian hơn. Người mua ởthị trường thép ASEANhiện đang chờ đợi những chuyến hàng có thể không đến đúng giờ.
4. Chi phí năng lượng và sản xuất tăng
Các nhà máy thép sử dụng rất nhiều năng lượng. Khi giá dầu và khí đốt tăng cao,chi phí sản xuất thépcũng đi lên.
Khí (LNG):Khoảng 20% LNG của thế giới đi qua khu vực này. Giá khí đốt cao hơn có nghĩa là chi phí cao hơn cho các nhà máy thép ở châu Âu và châu Á.
Giá dầu:Giá dầu Brent vọt lên trên 82 USD/thùng. Điều này làm cho việc vận hành nhà máy và vận chuyển hàng hóa trở nên tốn kém hơn.
5. Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Bộ
Ở Trung Đông (như UAE và Ả Rập Saudi), các công ty đang cố gắng tìm những cách mới để có được nguyên liệu. Nếu họ phải vận chuyển thép bằng xe tải từ các cảng ở Oman,chi phí vận chuyểnsẽ cao hơn nhiều.
6. Thử thách toàn cầu
Các chuyên gia cho rằng cuộc xung đột này đang diễn ra vào thời điểm tồi tệ. Hệ thống thương mại toàn cầu vốn đã bị căng thẳng bởi thuế quan và các vấn đề về chuỗi cung ứng trước đó. Giờ đây, mọi nhà sản xuất thép trên thế giới đều đang phải đối mặt với hóa đơn năng lượng cao hơn và rủi ro vận chuyển.
Khi xung đột ở Trung Đông ngày càng tồi tệ vào cuối tuần qua, ngành thép toàn cầu đang theo dõi chặt chẽ. Tình trạng này đang ảnh hưởngchuỗi cung ứng thép toàn cầu, giá quặng sắt, vàchi phí sản xuất thép.
