Tình hình ởbiển Đỏđã được đẩy mạnh hơn nữa. Vào ngày 26 tháng 1,người Houthi, lần đầu tiên tấn công trực tiếp tàu chiến Mỹ và dùng tên lửa bắn trúng tàu chở dầu Marlin Luanda của Anh và gây ra hỏa hoạn. Yahya Saree, người phát ngôn củangười Houthi Army cho biết nhóm này đã bắn tên lửa một lần nữa vào một tàu chiến Mỹ đang di chuyển ở Vịnh Aden trong tuyên bố ngày 29/1.
Trước tình hình Biển Đỏ căng thẳng,Bột ngọtVàMSC công bố mộttuyến đường điều chỉnhvà nó sẽ có hiệu lực vào đầu tháng Hai.
MSC
Trước tình hình hiện tại ởtanh ấy Biển Đỏ, MSCđã tạm thời đình chỉ tất cả các hoạt động vận chuyển kênh Suez đi về hướng đông và hướng tây.
Theo tuyên bố gần đây của MSC, để giảm thiểu tác động của việc chuyển hướng này đến lịch trình ra khơi của mình, công ty đang điều chỉnh kế hoạch hoạt động của mình.các tuyến đường đông tây.
Những thay đổi này bao gồm những thay đổi về vòng xoay và các tàu bổ sung để giảm thiểu sự gián đoạn và đảm bảo lịch trình đi thuyền hiệu quả hơn qua Mũi Hảo Vọng. Vòng quay cập nhật sẽ có hiệu lực vào đầu tháng Hai.
Ngoài ra, MSC lưu ý rằng vòng xoay các tuyến Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant và Santana không thay đổi. Tuy nhiên, xung quanh Mũi Hảo Vọng, thời gian vận chuyển sẽ lâu hơn.
MSK
Để đáp lại sự phát triển ngày càngKhủng hoảng Biển Đỏ, gã khổng lồ vận tải biển Đan MạchBột ngọtgần đây đã công bố những điều chỉnh lớn đối với mạng lưới vận chuyển bao gồm thương mại với Ấn Độ và Trung Đông.
MSK đã triển khai tuyến khứ hồi mới từ Colombo để hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Địa Trung Hải đến và đi từ tiểu lục địa. Tuyến sẽ bắt đầu hoạt động vào ngày 5 tháng 2 và sẽ phục vụ Salalah, Colombo, Enol, Colombo và Salalah trên cơ sở luân phiên.
MSK cho biết trong một tư vấn khách hàng: “Tại Colombo, chúng tôi sẽ kết nối đến Châu Âu thông qua tuyến AE7 và đến Viễn Đông thông qua tuyến AE55”.
Công ty cho biết thêm: “Cả hai dịch vụ đều bao gồm một trung tâm Tây Địa Trung Hải, cung cấp khả năng tiếp cận Bắc Âu”.
MSK cho biết: “Để đối phó với những thách thức do tình hình ở Biển Đỏ/Vịnh Aden đặt ra, phạm vi phủ sóng trên bờ biển phía tây châu Á đang được tăng cường”.
Đồng thời, MSK cũng công bố một loạt thay đổi về các cảng ghé trên tuyến Á-Âu, trong đó phần lớn là do các cảng ở Trung Đông bị hủy bỏ.
MSK dự kiến thời gian vận chuyển dài hơn trên các tuyến AE5, AE10 và AE6 mà không có thay đổi nào về cảng ghé trên các tuyến này.
Những thay đổi khác bao gồm ghé Jeddah trên AE7, Salalah và King Abdullah (hướng đông) trên AE55, với việc bổ sung Colombo.
