Để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe đốt trong (ICEV) và phạm vi di chuyển của xe điện (BEV), ngành công nghiệp ô tô đang tích cực tìm kiếm các giải pháp nhẹ cho nhiều loại thân, khung gầm và hệ thống điện. Trong những năm gần đây, việc tăng dần tỷ lệ các bộ phận kết cấu bằng nhôm trên xe chở khách đã gây ra một tình trạng nghịch lý về tính bền vững môi trường: một mặt, một số lượng lớn vật liệu làm từ nhôm nhẹ có thể làm giảm phát thải khí nhà kính trong quá trình sử dụng phương tiện; Tuy nhiên, càng sử dụng nhiều vật liệu làm từ nhôm thì lượng khí thải carbon của nhà sản xuất xe càng cao. Điều này là do các bộ phận cấu trúc nhôm ô tô chủ yếu được sản xuất bằng nhôm sơ cấp điện phân và lượng khí thải carbon trung bình trên mỗi tấn nhôm sơ cấp điện phân là khoảng 12 - 16,5 tấn carbon tương đương (so với con số này của ngành sản xuất thép chỉ bằng khoảng 12 - 16,5 tấn carbon tương đương). 2,2 tấn).
Để giải quyết vấn đề nan giải này, một trong những giải pháp là sử dụng nhôm tái chế sau tiêu dùng (thường được gọi là phế liệu cũ) để thay thế nhôm sơ cấp điện phân để sản xuất các bộ phận kết cấu bằng hợp kim nhôm. Việc nấu chảy lại nhôm tái chế thành thỏi nhôm tiêu thụ ít hơn 7% năng lượng tiêu thụ bởi nhôm sơ cấp điện phân và có thể giảm hơn 90% lượng khí thải carbon.
https://www.promisteel.com/galvanised-coated-steel/aluminized-steel/
Trong ngành công nghiệp ô tô, một trong những rào cản chính đối với việc sử dụng nhôm tái chế sau tiêu dùng hiện nay là sự biến động lớn trong thành phần phế liệu và hàm lượng tạp chất cao do cơ sở hạ tầng tái chế chưa hoàn thiện. Ngành công nghiệp và giới học thuật đang nỗ lực phát triển các công nghệ phân loại và tiền xử lý chất thải tiên tiến để thu được chất thải có phạm vi thành phần hẹp và hàm lượng tạp chất thấp cho các ứng dụng tái chế loại bỏ. Tuy nhiên, việc xây dựng một cơ sở hạ tầng rộng khắp và hoàn thiện trong thời gian ngắn và trung hạn dường như khó có thể xảy ra. Ngoài ra, chi phí cao liên quan đến việc sử dụng các kỹ thuật phân loại và sơ chế phức tạp sẽ làm giảm tính kinh tế của việc sử dụng phế liệu.
